4 takt benzin motor

Hvad forstås ved en takt: Under en takt køre stemplet fra top til bund eller fra bund til top.

Hvad hedder de 4 takter: 

1. takt Indsugning

2. takt kompression

3. takt forbrænding

4. takt udstødning.

Hvad sker der i 1. takt (indsugning): Stemplet bevæger sig fra top til bund i cylinder. Indsugningsventilen åbner. Cylinderen bliver fyld med luft og benzin. Indsugningsventilen åbner 10 grader før stemplet kommer i top, for at få en beder fyldning af cylinder, Indsugningsventilen lukker først lidt efter stemplet er begyndt at gå op af igen, for at fylde mere luft og benzin i cylinderen. Grunden til der stadig kan komme luft ind i cylinderen, mens stemplet køre op er på grund af luftblandingen kommer ind med en stor hastighed.

Hvad sker der i 2.takt (kompression): Stemplet bevæger sig fra bund til top cylinderen. Indsugningsventilen og udstødningsventilen er lukket. Trykket og temperaturen stiger i cylinderen. Der kommer et tryk helt op til 15 Bar i en alm. Benzinmorter. Hvis benzin og luftblandingen bliver for varm kan der ske en selvtænding også kaldt tændingsbankning, grund til at det ”banker” hvis motoren laver en selvtænding er fordi stemplet presse op mod eksplosion, i stedet for at stemplet køre ned af i cylinderen. Hvis morten tændingsbanker er det både dårligt for benzin forbruget og for motorens træk kræfter. Tænding sker i kompresionstakten omkring 10 grader før top alt afhængig af motorens omdrejningstal.

Hvad sker der i 3. takt (forbrænding): Stemplet bevæger sig fra top til bund i cylinderen. Indsugning og udstødningsventilen er lukket. Under forbrændingen kommer der et tryk i cylinder, som kan komme helt op til 150 bar, dette tryk kommer omkring 12 grader efter top. Varmen i cylinderen bliver mellem 2000 til 3000 grader varm. Udstødningsventilen åbner lidt før stemplet kommer i bund for at aftage varmen og trykket. Ved at udstødningsventilen åbner lidt før bund skal motoren ikke bruge så mange kræfter på at køre stemplet op, fordi trykket ikke er så stort i cylinderen mere.

Hvad sker der i 4. takt (udstødning): Stemplet bevæger sig fra bund til top i cylinderen. Udstødningsventilen er åben. De forbrændte gasser som er tilbage i cylinderen presses ud igen udstødningsventilen, stemplet presser gasserne ud ved at presse op mod udstødningsventilen. Trykket i cylinderen falder til atmosfærisk tryk. Indsugningsventilen åbner 12 grader før stemplet er i top. Udstødningsventilen er stadig åben og lukker først 12 grader inde i indsugningstakten. Her er begge ventiler åben, dette kaldes overlapning. Overlapning gøres for at få en hurtigere tømning af cylinder. Tømningen sker hurtigere fordi trykket fra indsugningsventilen kommer ned i cylinderen og presser udstødnings gasserne ud af udstødningsventilen.